捷豹兩級壓縮發(fā)展史

兩級壓縮，最大的優(yōu)勢就是可以降低壓縮比，低壓縮比可以減少泄漏量，同等功率下，兩級壓縮可比單級壓縮多出10%-20%的排氣量，實現(xiàn)節(jié)能12%-20%，做到真正的高能效，低能耗。

目前捷豹技術團隊共開發(fā)三代兩級壓縮產(chǎn)品，根據(jù)壓縮機的工作原理可知，等溫壓縮最省功。故我們兩級壓縮的整體設計思路如下：通過兩級串聯(lián)工藝，使得原來的單級壓縮過程分為兩個壓縮過程，使得整個壓縮過程更趨近于等溫壓縮。一代到三代的主要區(qū)別在于串聯(lián)的形式、電機驅動的傳動方式，一代和二代傳動方式都為齒輪傳動，主機方面一代為分體式，二代為整體式；三代傳動方式優(yōu)化為同軸傳動，主機采用分體式。

市場上傳統(tǒng)兩級壓縮結構

捷豹第三代全新兩級壓縮雙電機雙主機

捷豹全新第三代兩級壓縮螺桿整機

• 第三代兩級壓縮采用統(tǒng)一布局設計，實現(xiàn)了產(chǎn)品的標準化；
• 全新風道的設計，更好地帶走空壓機的熱量，能夠最大程度地控制空壓機的溫度，保持空壓機始終一致地穩(wěn)定運行；
• 采用雙風機、雙變頻設計；
• 采用行業(yè)獨創(chuàng)的水冷卻系統(tǒng)，保證永磁電機發(fā)熱量得到穩(wěn)定控制，自循環(huán)的水路不需要引入外接水源，高效解決電機高溫問題。

捷豹全新第三代兩級壓縮優(yōu)勢

• 比傳統(tǒng)二級壓縮比功率提高接近5%；
• 通過兩個獨立的電機，直接驅動每級的主機運轉，減少了中間齒輪傳動的損耗，效率大大提升；
• 雙電機獨立驅動，每級壓縮比相比單級壓縮降低，轉子間泄漏回流大大降低，產(chǎn)氣量增加；
• 機頭易維護，能夠長期高效運行，機頭故障率降低；
• 中間壓力靈活調節(jié)；
• 任意更換主機實現(xiàn)不同壓力和更高能效；
• 專用全智能驅動算法，更好地協(xié)調兩個機頭之間的傳動效率。

捷豹全新第三代兩級壓縮控制系統(tǒng)

一級和二級變頻器直接讀取壓力信號，直接輸出控制，不存在變頻器和控制器中間的各種通訊延遲等問題。輸出最直接，響應最迅速，控制最穩(wěn)定、最精確，從而使中間壓力，一直保持在我們的設計范圍內(nèi)。

2018工信部“能效之星”排名榜首

工信部發(fā)布了全新2018年《“能效之星”產(chǎn)品目錄（2018）》，捷豹全新第三代兩級壓縮螺桿機高效節(jié)能的出色表現(xiàn)，再度獲得國家權威認可。在公示的10款空氣壓縮機“能效之星”型號產(chǎn)品中捷豹空壓機第三代兩級壓縮兩個型號雙雙名列行業(yè)榜首，充分顯示了捷豹空壓機卓越的節(jié)能領先優(yōu)勢，代表了整個行業(yè)未來發(fā)展趨勢和方向。